La compagnie nationale Congo Airways traverse une nouvelle zone de turbulences. À ce jour, aucun de ses avions ne serait opérationnel pour assurer des vols commerciaux, plongeant l’entreprise dans une situation particulièrement préoccupante. Créée en 2015 avec l’ambition de devenir l’un des piliers du transport aérien congolais, la compagnie peine aujourd’hui à faire décoller ses propres appareils. À l’aéroport international de N’djili, à Kinshasa, sa flotte reste immobilisée, symbole d’une relance qui tarde encore à prendre son envol.
Parmi les appareils sur lesquels reposent les espoirs de reprise figure notamment un Embraer E-190, acquis grâce au financement de la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS). Mais malgré sa présence dans la flotte, cet avion n’a toujours pas effectué de reprise commerciale. Selon des informations recueillies au sein de la compagnie, plusieurs préalables doivent encore être réglés, notamment la disponibilité de pilotes suffisamment qualifiés pour ce type d’appareil. Des documents techniques et certaines pièces nécessaires à la maintenance seraient également encore attendus. Autrement dit, l’avion est là, mais les conditions pour le faire voler ne sont pas encore réunies.
Les difficultés de Congo Airways dépassent toutefois le seul cas de l’Embraer. L’ensemble de la flotte propre à la compagnie serait actuellement immobilisé, principalement en raison de problèmes liés à la maintenance. À ces contraintes techniques viennent se greffer des difficultés financières qui pèsent lourdement sur l’entreprise. Des agents font état d’importantes dettes ainsi que d’arriérés de salaires, autant de nuages qui assombrissent davantage l’horizon de la compagnie nationale. Une enquête officielle menée précédemment avait d’ailleurs relevé plusieurs dysfonctionnements administratifs et financiers susceptibles d’exposer l’État congolais à différents risques.
Face à cette situation, le président Félix Tshisekedi avait demandé, en mars 2026, la mise en place d’un plan de relance réaliste et rigoureusement encadré, accompagné d’une réforme de la gouvernance de Congo Airways. Des initiatives ont depuis été annoncées. En janvier 2026, la compagnie avait notamment lancé un recrutement de pilotes et de techniciens destinés à l’exploitation et à la maintenance de l’Embraer E-190. L’objectif affiché est de reconstituer progressivement les compétences nécessaires pour permettre à la flotte de reprendre les airs et redonner à la compagnie nationale une place dans le ciel congolais.
Interrogé par Radio Okapi, l’Administrateur délégué général de Congo Airways s’est voulu rassurant, annonçant une reprise prochaine des vols. Mais entre les appareils à remettre en état, le personnel qualifié à mobiliser, les contraintes techniques et administratives à lever et les difficultés financières à résorber, le chemin reste semé d’obstacles. Pour Congo Airways, le véritable défi commence maintenant : faire passer la promesse de relance du discours à la réalité et, surtout, faire enfin redécoller les avions de la compagnie nationale.
Guy Yuma G-Y
