Kolwezi, cœur battant de l’économie minière congolaise, offre deux visages. Celui, officiel, d’une province vitrine portée par les recettes du cuivre et du cobalt mais aussi celui, plus discret, de quartiers enclavés où les routes défoncées rythment le quotidien d’une population à bout de souffle.
En vacances parlementaires dans le chef-lieu du Lualaba, le sénateur Michel Kanimbu a parcouru plusieurs coins de la ville, notamment le quartier Luilu.
Sur place, le constat est tel que les voiries sont fortement dégradées avec des ravins béants, des flaques persistantes et la circulation est quasi impraticable.
A Luilu tout comme dans certains autres quartiers, les artères secondaires sont crevassées, parfois transformées en pistes boueuses.
En cette periode pluvieuse, certains tronçons deviennent difficilement accessibles, compliquant les déplacements vers les écoles, les centres de santé et les marchés.
« Il y a beaucoup d’argent qu’on perçoit comme péage dans cette province. Qu’on s’occupe juste de la santé, de l’éducation et de la vie quotidienne, ce peuple ne demande pas trop », a déclaré le sénateur, visiblement indigné par l’écart entre le potentiel financier du Lualaba et la réalité observée sur le terrain.
Pour lui, la question n’est pas seulement technique elle est politique et budgétaire.
« Nous allons essayer de faire arriver le message où il faut et à qui il faut, pour parler au nom de ce peuple afin que tout soit fait et que les gens se mettent au travail », a-t-il insisté.
Le Lualaba figure parmi les provinces les plus contributrices aux recettes nationales, notamment grâce aux taxes et redevances issues des activités minières et aux droits de péage perçus sur ses axes stratégiques.
Officiellement, ces ressources devraient soutenir les investissements publics tels que les infrastructures, la santé, l’éducation et l’assainissement.
Pourtant, dans plusieurs quartiers périphériques de Kolwezi, les habitants interrogés décrivent un sentiment d’abandon.
Cette descente sur terrain de Michel Kanimbu revele un décalage entre la communication institutionnelle, souvent axée sur les performances macroéconomiques, et l’expérience quotidienne des riverains.
Au-delà du constat, cette situation interpelle sur la chaîne de responsabilité.
Les recettes issues des péages et des activités extractives sont-elles suffisamment réinvesties dans la voirie urbaine ? Les priorités budgétaires correspondent-elles aux besoins les plus urgents des populations ?
L’intervention du sénateur Michel Kanimbu place désormais la balle dans le camp des autorités compétentes.
Son plaidoyer, formulé en période de vacances parlementaires, pourrait relancer le débat sur l’affectation des ressources provinciales et sur l’équité dans la répartition des investissements.
Dans une province aussi stratégique que le Lualaba, où l’image de prospérité est régulièrement mise en avant, la dégradation avancée des routes dans certains quartiers de Kolwezi agit comme un révélateur.
Elle rappelle que le développement ne se mesure pas seulement aux chiffres ou aux annonces, mais aussi à l’état des routes que les citoyens empruntent chaque jour pour vivre, travailler et espérer, aussi il faut le rappeler qu’il n’ya pas un peuple preiveger que d’autres.
Kent Ilunga
